中国中铁电气化局集团消息，13日10时50分，由中铁电气化局集团承建的太焦高铁河南段接触网工程一次送电成功，为下阶段太焦高铁全线联调联试开展奠定了基础。

太焦高铁河南段接触网送电完成。刘鹏 摄

据中铁电气化局施工负责人介绍，接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，线路上所有接触网及其相连部件将带有27.5KV高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍。同时，该工程还运用了多项新工艺、新装备。其中，腕臂采用三级镀锌加气相防锈剂涂层的防腐工艺，铜配件采用络合致钝防腐，铝合金配件采用微弧氧化工艺，通过强化防腐，延长了材料的使用寿命，确保开通后列车能够长期安全稳定运行。此外，还采用行业内最先进的铁路电力贯通电缆线路在线故障定位系统，利用世界领先的行波测距定位技术对高速铁路全线电缆线路的故障进行精准定位。

工作人员在送电前进行设备测试。刘鹏 摄

太焦高铁北起山西省太原市太原南站，南至河南省焦作市焦作站，全长约358.8公里，设13个车站，设计时速250公里。其中，河南段设焦作、焦作西2座车站，正线长33.4公里。

工作人员进行验电作业。刘鹏 摄

中铁电气化局表示，太焦高铁建成后将是河南省“米”字型铁路网精彩的一“点”，是郑太高铁的重要组成部分，预计今年年底建成通车。届时，太原至郑州方向的动车将不再绕行石家庄，运行时间也将由原来的4小时缩短至2小时，对促进晋豫两省区域经济协调发展、加快晋东南地区经济转型具有重要作用。(记者 周音)

工作人员进行合闸作业。刘鹏 摄